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Sujet est exactement "Navigation intérieure"
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La Loire à Saumur avant et après 1756
Un Projet bicentenaire : le canal du Maine (1779-1786)
La batellerie dans l'Ouest
Les Traversées de la Rance au cours des siècles
En passant par les Vilaine(s)
L'archéologie nautique ligérienne
Le Routhouan au fil de l'eau et des ans
Chartres et la navigation sur l'Eure à la fin du Moyen Age
Le transport des matériaux de construction autour de l'estuaire de la Loire du Moyen Age au XIXe siècle
Les Gabariers de Rance : une communauté de marins négociants
La Loire à livre ouvert
La navigation intérieure en Bretagne depuis le Moyen Age jusqu'à nos jours
Images de la vie quotidienne autour de la Loire à la fin du Moyen Age
La navigation en Loire au XVIIIe siècle vue à travers les procès verbaux d'avaries
Quel commerce fluvial en Loire angevine au XVIIIe siècle ? Nantes et son arrière-pays ligérien
Les Bateliers de la Rance
Les Passages d'eau à Nantes
La Loire entre mythes et réalités
L'homme et la vallées : les vals de Loire de Tours à Angers
Ma vie de marinier
Le "Bateau sous les toits" : itinéraire de la reconstitution d'un chaland de Loire
Marines et moulins de la Mayenne et de la Sarthe : mille années d'utilisation humaine des rivières du bassin de la Maine
Jeanne et Camille Fraysse, ou la mémoire de la marine de Loire
La Batellerie bretonne : le transport du bois
Navigation aux longs jours : la vie quotidienne des mariniers de Bretagne
La Batellerie bretonne
Les complicités multiples de l'agriculture et de l'industrie dans le bassin de la Rance au XIXe siècle
Le bassin de la Rance au XIXe siècle : un autre modèle industriel
Le granite du Huelgoat et le canal de Nantes à Brest
Aménagements du port et du chemin de halage à Pont-l'Abbé au XIXe siècle
Le canal d'Ille-et-Rance : éclairage lithologique
Nantes sur Loire
Gués, bacs et ponts au pays de Tréguier
Un exemple de contestation péagère au XVe siècle : le péage de Champtocé-sur-Loire d'après le procès de 1412-1414
Le port maritime de Dinan
Journal d'un marinier
Un grand chantier à Angers au 16e siècle : la construction du port Ayrault (1556-1557)
Moulin de Loire, au fil de l'eau, au fil du temps
Le pont de Treilles à Angers : engagement et désengagement de la Ville (XVIe-XVIIIe siècles)
Nantes et la vallée de l'Erdre
La difficile naissance du réseau des canaux bretons
Le développement des moyens de communication : une révolution inachevée
Farine de Loire...meuniers du port...moulins-bateaux en Anjou
Entre Rennes et la mer : la navigation sur la Vilaine (fin XVe - début XVIIIe siècle)
Les abbayes et la Loire
Le Collet : de la rade à l'écluse
Chronique des bateaux "monuments historiques"
Canalisation du Blavet : de la stratégie militaire à la politique touristique
Les étapes de l'évolution du port de Caen
Le Canal d'Ille-et-Rance
Il y a cent ans naissait le pont-roulant
Petits trésors de Loire
Les voies de communication et les marchés du bois dans l'Ouest à la veille de la Révolution Française
Le commerce des produits ligneux en Bretagne au XVIIIe siècle
Moi, Mérédic Clément Lechalas : un ingénieur du service de la Loire maritime
L'émergence des villes du fleuve de Feurs à Nantes
Relier le Brivet et saint-Nazaire au canal de Nantes à Brest : demandes et avant-projets
Nantes, un port à toutes les échelles
La navigation sur la Loire et ses affluents vers 1785
Avant le canal... La rivière d'Oust : évocation des anciens métiers de l'eau
Le métier de marinier au 19e siècle : apogée et déclin. L'exemple des Ponts-de-Cé
Les Conditions de navigation sur la Loire et la Mayenne de la fin du XVIIe à la Révolution
Les voituriers par eau d'Angers : ou la redécouverte d'un patrimoine méconnu de la seconde moitié du 17e siècle aux prémices de la Révolution
A pied, le long du canal de Nantes à Brest
La Batellerie bretonne : introduction à la navigation intérieure de l'Ouest
Ingénieurs et navigation intérieure au 19e siècle
Les usines marémotrices
La navigation du Couanon : les éléments du trafic
La navigation sur le Couasnon : la voie fluviale
Quelques éléments de la construction esthétique du paysage ligérien
Documents inédits : la navigation de la Vilaine en 1767
Saint-Lô dans le crépucule de l'Ancien Régime
Les bateaux de la Rance maritime au début du siècle
Des vapeurs aux vedettes sur la Rance
La Rance et ses bâteaux aux derniers jours de la voile
La curieuse existence d'un armateur briochin : François Robinot de La Lande. Ou la vie brève du Maréchal de Castries. 2e partie
Construire leur accord : ingénieurs des Ponts-et-Chaussées et paysans des îles dans l'estuaire de la Loire (XIXe-XXe siècles)
Une Vie de marinier
Les Toues en Basse-Loire
Turcies et levées dans la haute vallée d'Anjou du 9e au 16e siècle : réflexions d'après de nouvelles données archivistiques et archéologiques
La Brière entre terre et mer
La Loire citadine
L'épopée des canaux bretons (1539-1972)
Histoire de ports en Anjou
Petite chronique des ponts métallique des Pays de Loire
Les ponts de la Loire
Le général, le duc et l'ingénieur : aux origines de l'aménagement de l'estuaire de la Loire (XVIIe-XVIIIe siècle)
Un fleuve dous le bitume : la Vilaine domestiquée
Le projet de canal de Nantes à Pornic du marquis de Brie-Serrant (fin XVIIIe siècle)
Nantes : le patrimoine d'un grand port français
Claude Beaudouin, sablier de la basse Loire
La vie quotidienne à Fontenay aux temps des Lumières
Un aqueduc de génie
La Vilaine : axe civil et militaire
Vingt ans à bord d'un sloop de la Charente (1848-1868) : le "Saint-Alexis" et son capitaine H.J. Chasseriaud
Les voituriers par eau : le temps et l'argent avant la Révolution
Des marais et des hommes : la basse Vilaine en 1543
Le port de Redon à la fin du Moyen Âge
Images du paysage : les bords de la Vilaine au XVIe siècle
Le canal maritime de la Basse-Loire : un court passage entre deux siècles
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